液壓插裝閥的故障分析與排除

液壓設備是由機械、液壓、電器等組合而成，故出現的故障也是多樣的。根據重慶液壓油缸維修工作人員工作經(jīng)驗總結，液壓系統插裝閥的一個(gè)小小故障可能會(huì )對液壓系統的合理運作產(chǎn)生重要影響在分析液壓故障時(shí)必須能夠清晰的明白液壓系統的工作原理，液壓系統原理圖中的各個(gè)部分進(jìn)行詳細分析，根據插裝閥發(fā)生故障的現象來(lái)判斷哪個(gè)部位出現問(wèn)題集中精力進(jìn)行解決。液壓系統元件和管路在工作時(shí)的流動(dòng)情況外界人員很難知曉，這就要求工作人員要有強大的判斷力和執行力，能夠及時(shí)解決系統中出現的問(wèn)題，準確的分析故障原因并自主處理。

    1.插裝閥的I:作原理及特rti .
    液壓控制閥統稱(chēng)插裝閥，也稱(chēng)為二通插裝閥其在全球范圍內應用都比較)’‘泛，西方發(fā)達國家在這力一面的技術(shù)起步較旱，中國從卜吐紀七十年代開(kāi)始研究設計液壓系統中的插裝閥，至今己經(jīng)具有1'相應的技術(shù)水平和自主研發(fā)能力，現已經(jīng)生產(chǎn)出16 - 160mm通徑的系列定型產(chǎn);in，并批量生產(chǎn)，投放市場(chǎng)。上海液壓件一廠(chǎng)、I匕京液壓機械廠(chǎng)、濟南鑄造鍛壓機械研究所等是國內起步較早的插裝閥生產(chǎn)廠(chǎng)家，蘇州液壓件廠(chǎng)、廣州自云液壓機械廠(chǎng)、鄒縣液壓實(shí)驗廠(chǎng)等，相繼生產(chǎn)各種系列插裝閥。其基本核心元件是」種液控型、單控制口的裝于油路主級中的兩通液阻單元。內部阻力小，I二作流量大是插裝閥的主要特點(diǎn)，閥口
多采用錐而密封設計.可以減少泄漏，具有結構簡(jiǎn)單，工作可靠，標準化程度高的突出優(yōu)點(diǎn)，可以明顯的減輕高壓力，大流量的液壓系統的重量。插入元件、控制蓋板、通道塊三大部分組成f液壓插裝閥，其中插入元件由閥芯、閥套、彈簧和密封件組成:二通捅裝閥通過(guò)不同的蓋板和各種先導閥(一般為滑閥)組合，}I}可構成方向控制閥、壓力控制閥和流量擰制閥。有關(guān)這三種閥的詳細結構原理，在此不作敘述。
    2.液u插裝閥的常見(jiàn)故障:
    液壓的插裝閥在使用過(guò)程中會(huì )出現i};-多問(wèn)題，如閥門(mén)的錐閥出現問(wèn)題就會(huì )產(chǎn)生錐口密封不嚴的情況，使閥套發(fā)生形變，閥芯出現磨損，裝卸困難，控制蓋板上梭閥密封不嚴，無(wú)法保證主閥芯在沒(méi)有操作時(shí)處于關(guān)閉的狀態(tài)，造成系統內部失控，執行機構位置不穩。

    2. 1.液壓系統無(wú)壓力:
    2.1.1.故障原因:
    z. 1.1.l.阻尼堵塞。
    2工.1. 2.主閥芯開(kāi)啟位置出現故障，復位彈簧斷裂。
    2. 1. 1. 3.先導閥故障:先導閥閥芯碎豁調節彈簧斷裂;先導閥閥座被Lf.出。
    z. 1. 1. }.電磁鐵未能進(jìn)行通電，電磁鐵的線(xiàn)圈出現壞損。
    2.1.1.5.電磁換向閥閥芯卡住在卸荷位置上。
    z. 1. 2.排除方法:
    z.l.z.l清洗阻尼孔、更換彈簧、檢查油質(zhì)。
    z.l.z.z.修復破損的主閥芯，更換新的復位彈簧。
    z. 1. 2. 3.對電路線(xiàn)進(jìn)行全面檢查，及時(shí)更換，清理電磁鐵。
    22.主閥芯不能關(guān)閉:
    2. 2. 1.當控制油腔內的壓力過(guò)低時(shí)，會(huì )導致主閥芯不穩，從而使主閥芯關(guān)閉出現異常
    2. 2. 2.彈簧的彈性不足，或者質(zhì)量存在問(wèn)題使主閥芯無(wú)法迅速復位。
    2. 2. 3.液阻的阻尼孔堵塞，導致控制油無(wú)法進(jìn)入油腔，主閥芯無(wú)法全部關(guān)閉。

   }>1.先導閥出現問(wèn)題，控制蓋板發(fā)生故障，控制信號無(wú)法及時(shí)發(fā)出，造成動(dòng)作失誤。
    '?. 2. 5.主閥芯與閥套無(wú)法精確匹配，致使主閥芯卜住在開(kāi)啟位置〕
    2. '}. 6.油液質(zhì)量低，內有污染物，將閥芯卡住在開(kāi)啟位置。
    2.2.7.主閥芯錐面與閥座錐面密封不良，可以使主閥芯打開(kāi)
    2. '?. 8.兩個(gè)液阻匹配不適應，造成主閥芯打開(kāi)。
    23主閥芯不能開(kāi)啟:
    控制油口內壓力過(guò)高，彈簧彈力過(guò)大，主油道壓力過(guò)低，使主閥芯打不開(kāi);液阻阻尼小孔阻塞，使主閥芯控制油腔內油液不能排出，致使主閥芯打不開(kāi);先導閥有故障，如控制信號誤動(dòng)作等;主閥芯與閥套制造精度差，致使主閥芯卡住在關(guān)閉狀態(tài)位置:油液過(guò)臟，油污穎粒將主閥芯卡住在關(guān)閉狀態(tài)位置。
    24系統壓力不穩定:
    Z. 4. I.阻尼小孔時(shí)堵時(shí)通現象。
    24. 2.主閥芯錐面與閥座配合不嚴
    2.4.3.先導閥芯錐而與閥座接觸不良。
    2.4.4，先導閥調節彈簧彎曲。
    2.5.主閥芯的閥口密封不嚴:
    z. 5. I.主閥芯錐而出現磨損，閥芯與錐面密封情f}不良，壓力值無(wú)法達到要求。
    2.5.2.主閥芯錐面或閥套內孔與錐面不同心造成閥芯密封不良，使壓力達不到要求值。

    2‘53.油液過(guò)臟，其污染物粘在閥芯錐面或閥套座錐面卜造成密封不良。
    3液壓插裝閥故降處理:
    故障主要原因是內部元件的加工質(zhì)量、材質(zhì)精度、裝配水平達不到技術(shù)要求。導致液壓系統啟動(dòng)時(shí)閥塊內有異常聲響，閥架振動(dòng)，發(fā)出刺耳的噪音。其他故障原因有:閥芯磨損造成內泄不平衡:進(jìn)出油[J有效作少1:]面積分配變化造成基本插件開(kāi)啟壓力降低等。
    新閥使用前要進(jìn)行反復試驗，確保閥門(mén)各動(dòng)作準確靈活在兒件使用過(guò)程中要仔細的檢查元件閥門(mén)，清理內在污垢，對元件定期檢查，形成規范化，制度化的閥門(mén)檢查體系。對己經(jīng)出現故障的閥件，要仔細分析，找到原因，并詳細記錄，在今后使用中要時(shí)刻警惕，防止類(lèi)似情況再發(fā)生。
    4.總結:
    本文簡(jiǎn)單的介紹s液壓系統中插裝閥的重要作用，對插裝閥在液壓系統中容易出現的問(wèn)題和故障進(jìn)行了分析和排除，通過(guò)多種形式的組合可以實(shí)現液壓閥的不同功能，插裝閥可作為壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥(調速閥、液控單向閥、兩位兩通換向閥等)以及復合閥。目前，插裝閥有如下幾個(gè)系列:K系列插裝閥，L系列插裝閥，T.T系列插裝閥，"l.系列插裝閥。幾個(gè)系列型號各不相同，廠(chǎng)家可根據用戶(hù)要求設計和制造集成閥塊。插裝閥以其自身獨特的特點(diǎn)而被廣泛的應用}I液壓系統，其進(jìn)步與
發(fā)展也必將帶動(dòng)液壓系統的發(fā)展，也為液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)注入了新的活力，發(fā)展前景相當廣‘闊。但是插裝閥在標準化、系列化、通用化等方面還應當進(jìn)行不斷改進(jìn)，國家等相關(guān)部門(mén)應該制定合理的系列規范，推動(dòng)插裝閥的發(fā)展進(jìn)步。

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