液壓油缸的創(chuàng )新發(fā)展

重慶液壓油缸是我國液壓產(chǎn)品中最為成熟的產(chǎn)品之一。在我國，液壓工業(yè) 經(jīng)過(guò)了近50年的發(fā)展，已具有相當生產(chǎn)實(shí)力和技術(shù)水平，可以基本滿(mǎn) 足經(jīng)濟發(fā)展的一般需求。尤其是近10年來(lái)下游行業(yè)的快速成長(cháng)，積極 推動(dòng)了液壓行業(yè)的成長(cháng)。同時(shí)，我國具有市場(chǎng)需求旺盛、成本低等優(yōu) 勢，預計未來(lái)將成為世界液壓行業(yè)和油缸行業(yè)的重心。液壓油缸一般 由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置5個(gè)最 基本部件構成。 
1 DLQ25型輪吊液壓油缸的改進(jìn) 
1．1簡(jiǎn)析DLQ25型輪吊液壓油缸存在的問(wèn)題 DLQ25型輪吊液壓油缸主要存在著(zhù)故障率高，導向套材料強度不 足、Yx密封圈易磨損和變形等問(wèn)題。DLQ25型輪吊液壓油缸故障率 高，支腿油缸導向套與缸體間常漏油，更換O形圈，修復效果不理想。經(jīng) 分析，O形圈的損壞不是由于質(zhì)量不良或安裝不善而造成。Yx密封圈 易磨損和變形，液壓油從活塞桿側滲漏。支腿伸縮臂外端變形向上，在 工作時(shí)支承油缸不垂直，導致載荷合力作用線(xiàn)與缸體中心線(xiàn)不一致，且 活塞桿與導向套沒(méi)有導向環(huán)，相互間產(chǎn)生磨擦，易損壞活塞桿，產(chǎn)生軸 向和徑向傷痕。 
1．2 DLQ25型輪吊液壓油缸問(wèn)題的改進(jìn)方案及效果 
擋圈與缸體、導向套的徑向尺寸均采用過(guò)渡配合，防止導向套產(chǎn) 生晃動(dòng)，O形圈不易被撕裂。擋圈外端增加一級臺階，方便拆卸。將導 向套材料改用45#鋼，保證導向套的密封槽與卡鍵間的部位有足夠的 強度。并且，向導向套內增加導向環(huán)，防止活塞桿與導向套接觸，避免活 塞桿軸向和徑向磨損。經(jīng)改進(jìn)后，使用時(shí)間加長(cháng)，杜絕了DLQ25型紅光 吊支腿油缸漏油、導向套碎裂和活塞桿磨損等故障的發(fā)生，改造每支 油缸的材料費約100元所需費用便宜撤果是令人滿(mǎn)意的。 

2 JOY支架起底液壓油缸的改進(jìn) 
2．1起底油缸的作用 
起底油缸是安裝于底座前橋中間垂直于地面的一個(gè)油缸，其作用 是當底板較軟，移架時(shí)，使起底油缸活塞桿伸出，通過(guò)推移框架頂在底 板上，可使底座前端抬起，有利于移架。同時(shí)起底油缸使用，有利于加快 移架、拉架的速度，提高了煤機的截割效率。 
2．2 JOY支架起底液壓油缸存在的問(wèn)題 
起底油缸垂直放置，工作時(shí)螺栓受軸向壓力和徑向剪切力。在一 個(gè)工作面開(kāi)采過(guò)程中，近三分之一螺栓被剪切斷，托盤(pán)脫落，活塞桿與 推移桿直接接觸，活塞桿頭部在推移桿的擠壓下變形，如果不及時(shí)更換 油缸將導致活塞桿報廢。在移架時(shí)，螺栓的剪切力遠遠小于推移力，托 盤(pán)與推移框架產(chǎn)生摩擦剪切力導致螺栓剪斷，托盤(pán)丟失，造成活塞桿頭 部嚴重損壞，導致起底油缸報廢。 
2．3 JOY支架起底液壓油缸改進(jìn)方法 
首先，根據對起底油缸損壞形式的分析，主要原因是托盤(pán)與油缸 聯(lián)接不可靠，應對聯(lián)接方式進(jìn)行改進(jìn)與加強。同時(shí)，根據托盤(pán)與框架接 觸面的受力情況，該托盤(pán)需要使用強度高，塑性和韌性好，且能承受較 大載荷的鋼材。熱裝托盤(pán)到活塞頭上，等其冷卻后，托盤(pán)就緊緊扣在活 塞頭上，經(jīng)過(guò)改進(jìn)后用在井下試驗，托盤(pán)垂直橫向受力平穩，使用情況 良好，活塞桿也不損壞。經(jīng)過(guò)多方面試驗，使其達到使用的要求，并且達 到延長(cháng)壽命，檢修方便的目的。 

3小四輪拖拉機液壓油缸的改進(jìn) 
3．1簡(jiǎn)介老式拖拉機油缸 
小四輪拖拉機在農業(yè)生產(chǎn)裝備中是主力軍，全國保有量數百萬(wàn) 臺，在農業(yè)生產(chǎn)中起到重要的作用。小四輪拖拉機常因液壓油缸卸油 裝置出現故障導致不能使用，而液壓技術(shù)在農村還比較薄弱，致使小 四輪拖拉機不能發(fā)揮應有的作用。老式油缸的卸油裝置由卸油孔、銷(xiāo) 釘、彈簧、鋼球、卸油挺桿和卸油擋板組成，根據以往經(jīng)驗經(jīng)常出現彈 簧失靈，鋼球與卸油孔封閉不嚴，使提升農具裝置不能升起和卸油截 面不集中兩個(gè)問(wèn)題。 

3-2改進(jìn)老式小四輪拖拉機油缸 
新式油缸的特點(diǎn)為卸油裝置結構簡(jiǎn)單，僅是一個(gè)卸油孔，沒(méi)有其 他零件，不易發(fā)生故障，工作可靠；卸油截面集中，液壓油質(zhì)粘稠度高 一點(diǎn)，也不容易堵塞，使活塞、油缸能夠正常工作；工作方式優(yōu)越，利用 活塞自身的運動(dòng)，達到關(guān)閉或開(kāi)啟卸油孔。 
卸油孔的位置確定相當重要，確立不當，會(huì )造成液壓油箱通氣孔 向外噴油、提升農具裝置提升高度不夠、液壓油缸和液壓裝置損壞。油 缸卸油孔直徑過(guò)大，直接影響活塞上的橡膠密封圈的壽命。因為活塞 前后運動(dòng)，活塞上的橡膠密封圈經(jīng)過(guò)卸油孔時(shí)，橡膠的自身彈性向卸 油孔中膨脹，卸油孔邊與活塞密封槽邊對橡膠密封圈形成剪切，影響 橡膠密封圈的壽命。確定卸油孔直徑時(shí)，首先要考慮卸油孔卸油時(shí)，油 缸體內的油壓一定要小于油缸體允許承受壓力；其次要根據供油泵供 油量和油缸體允許承受壓力，設計卸油孔的流速；第三要根據供油泵 供油量和卸油孔的流速，確定卸油孔的孔徑。 

4大缸徑液壓油缸的幾點(diǎn)改進(jìn) 
4．1簡(jiǎn)介大缸徑液壓油缸的現存問(wèn)題 
直徑250mm以上的大缸徑液壓油缸的結構與礦用立柱、千斤頂 有很大區別，其伸縮較頻繁，受力復雜，對各主要零件的強度、加工質(zhì) 量、密封及裝配質(zhì)量要求較高。在大缸徑液壓油缸的設計制造中，存在 著(zhù)結構設計、密封選用、加工工藝等方面的問(wèn)題。 
4．2大缸徑液壓油缸的改進(jìn)方法 
根據大缸徑液壓油缸的存在的問(wèn)題，分析了產(chǎn)生的原因，提出了可 行的改進(jìn)方案如下，更改了缸筒與法蘭的焊接形式，調整了活塞桿的 加工工藝，將常用;型密封、蕾形密封改為性能更適合的組合密封，減 小了各部件間的鋼性接觸，提高了油缸的使用壽命。在密封的選擇上， 活塞和導向套的密封選用上不能采用;型密封、蕾型密封等，改用填 充聚四氟乙烯圈;型橡膠圈的組合密封。這種密封組合具有密封 性能良好，無(wú)黏附傾向和爬行現象，有很好的抗蝕性、耐酸堿性、耐油 性，并有突出的耐高低溫性能，使用壽命長(cháng)，能在無(wú)油潤滑下使用。 
5結語(yǔ) 
液壓油缸對于液壓機械來(lái)說(shuō)是非常重要的一個(gè)部件，在整個(gè)液壓 機械中扮演一個(gè)執行元件的角色，整個(gè)過(guò)程中液壓油缸就是把液壓能 轉換成機械能。隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，以及液壓油缸設備的廣 泛應用，液壓油缸設備的創(chuàng )新發(fā)展的十分迅速。積極發(fā)現并解決現實(shí) 生活中存在的問(wèn)題，著(zhù)手研究、創(chuàng )新，進(jìn)而在降本減耗的同時(shí)，保證生 產(chǎn)的安全進(jìn)行和經(jīng)濟效益的提高。